Depuis son acquisition par Unified Commerce Group (UCG), une société basée à Manhattan, une grande partie de la production de la marque Frank & Oak, qui dépendait auparavant de 34 fournisseurs, a été transférée à Lever Style, une société chinoise de services de détail axée sur les données. Les deux entreprises ont raccourci les délais de livraison, amélioré l’ajustement et développé une production plus réactive. « Plus vous optimisez votre demande et votre production, et plus vous optimisez le flux de votre chaîne d’approvisionnement, moins vous créez d’empreinte », explique Dustin Jones, cofondateur et PDG d’UCG.
Les marques de mode soucieuses du développement durable cherchent de plus en plus à exploiter la technologie et les données pour améliorer leurs résultats et réduire l’impact environnemental du commerce en ligne. Ce n’est pas une tâche facile, car de nombreuses solutions technologiques sont spécifiques à une catégorie ou à un modèle commercial. Cependant, les dirigeants réalisent de plus en plus qu’investir maintenant pourrait se traduire par une réduction significative des coûts plus tard.
« La technologie évolue, tout comme les attentes de nos consommateurs en matière d’interaction avec les marques, et cette évolution est permanente et rapide », déclare Alegra O’Hare, directrice du marketing de Tommy Hilfiger Global. « L’innovation numérique, exploitée avec la puissance des données, nous permet de développer une compréhension plus profonde de ce que nos consommateurs veulent vraiment. »
Les efforts du secteur sont soutenus par des parties prenantes tierces, dont HSBC, qui s’efforcent d’aligner plus étroitement les objectifs commerciaux et de durabilité.
Donner aux clients ce qu’ils veulent
La mise en Å“uvre d’améliorations de l’efficacité a été particulièrement difficile en 2021 en raison de la demande accrue sur les réseaux de transport maritime. Phuong Ireland, fondatrice et directrice générale de la nouvelle marque de vêtements Wknd Nation, avait l’intention de faire transporter la majorité des marchandises de la marque par voie maritime lorsque cela était possible, mais les perturbations ont obligé à transporter une plus grande partie que prévu par voie aérienne pour un lancement en mars.
L’Irlande a l’intention d’utiliser un équilibre entre les deux méthodes, en livrant un tiers des marchandises par voie aérienne pour tester la demande, la majeure partie étant transportée par voie maritime une fois qu’ils auront plus de données. « Il s’agit simplement d’obtenir cette première lecture afin de ne pas commander des stocks inutiles », explique-t-elle. « Cela me semblait responsable, tant d’un point de vue environnemental que commercial ».
En plus des retards d’expédition, des surtaxes supplémentaires sur les livraisons de colis ont été courantes pendant la pandémie de Covid-19 jusqu’à présent, et de nombreux opérateurs logistiques avertissent que cela va probablement continuer. Dans le monde du luxe, il y a certainement eu une course pour offrir le meilleur service rapide de sa catégorie. Deux tiers des 59 marques suivies par le Vogue Business Index, proposent au moins une livraison le lendemain sur leur marché national, et près d’un cinquième garantissent les marchandises dans les 24 heures.
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